The bullet train is moving all the time. If there are 30 stations between Beijing and Guangzhou, just stopping and accelerating again at each station will waste both energy and time. A mere 5 min stop per station (elderly passengers cannot be hurried) will result in a total loss of 5 min x 30 stations or 2.5 hours of train journey time!

Хитро. Трябва влака обаче да е достатъчно дълъг.

А немаше ли да е 300 пъти по просто да се откача последния вагон и готово.

Пълна глупост.Едно е да си дизайнер а друго инжинер.

И кое му е пълно глупавото, ендженерино?

Тогава идва задачата: след колко спирки от влакът ще остане локомотива, при вариантите:
а) по един слизащ на всяка спирка;
б) n-слизащи на всяка спирка?

Любопитно е с каква скорост ще се движи подобен влак,и колко време ще е нужно на пътниците да могат комфортно да слязат и се качат.Което от друга страна слага някакво минимално разстояние между станциите.Това означава че е приложим само за високо скоростни влакове тип интерсити,за да не остава кабинката по селските спирки(а и както са на гъсто надали ще успеят всички да слязат и качат).
Изобщо не ми се коментира как ще минават товарни влакове по това трасе(захранването от токопреносната мрежа става чрез кабинката)...означава че ще бъде трасе само за подобни влакове,следва да се запитаме дали ще е рентабилно...